Soluções personalizadas para manutenção de trilhos

Máquina de socar ferrovias JG180S de 18 toneladas com design de cabeça dupla e rodas
A máquina de socar de dupla cabeça JG180S foi especialmente projetada para a manutenção precisa de vias férreas. Sua estrutura exclusiva de dupla cabeça permite a socagem simultânea do lastro em ambos os lados dos dormentes, aumentando significativamente a estabilidade e a suavidade da via. O chassi sobre rodas proporciona flexibilidade de movimento, permitindo que ela navegue facilmente entre os trilhos e alterne perfeitamente entre tarefas de escavação, nivelamento e socagem. Seja para manutenção de rotina ou reparos emergenciais, ela pode responder rapidamente para garantir a operação eficiente e segura da rede ferroviária.
Item nº :
JG180SPedido (MOQ) :
1Pagamento :
L/C or T/TOrigem do produto :
ChinaCor :
yellowPorto de embarque :
xiamenTempo de espera :
15-45daysPeso :
18000kgEficiência: As máquinas de socagem ferroviária adotam tecnologia de socagem automatizada para reduzir significativamente o tempo de manutenção dos trilhos e garantir que projetos ferroviários de grande escala sejam concluídos dentro do prazo. Precisão: Permitem o controle de erros em nível milimétrico na socagem do lastro, prevenindo eficazmente o risco de deformação, assentamento ou descarrilamento dos trilhos. Melhoram a estabilidade da operação dos trens e reduzem a taxa de acidentes. Durabilidade: A máquina de socagem ferroviária utiliza materiais resistentes ao desgaste e um design modular para prolongar a vida útil do equipamento, reduzindo a frequência de manutenção e os custos de mão de obra.
Faixa de operação da máquina Hirail |
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Comprimento da lança | 4200 mm |
Comprimento do braço | 2000 mm |
Raio máximo de compactação de lastro | ≥6450mm |
Raio de giração da extremidade traseira | 2250 mm |
Especificação da cabeça de compactação (4 pernas) |
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Tamanho máximo de abertura da cabeça do compactador | 560×600 (mm) personalizável |
Tamanho mínimo de abertura da cabeça do compactador | 180×600 (mm) personalizável |
Frequência de vibração | 35-63 Hz |
Profundidade de compactação | ≥90mm |
Eficiência no trabalho | ≥120 unidades/hora |
Dimensões da máquina Hirail |
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Dimensões de transporte (Comprimento x Largura x Altura) | 7600*2500*3040mm |
Base do eixo | 2750 mm |
Distância entre eixos (dianteira/traseira) | 1900 mm |
Distância ao solo do contrapeso | 1280 mm |
Distância mínima ao solo | 320 mm |
Desempenho técnico e especificações da máquina Hirail |
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Bitola ferroviária aplicável | 1435mm personalizável |
Força Excitante | ≥21 kN |
Ângulo de rotação da máquina | 360° |
Peso da máquina | 18000 kg |
Modelo do motor | Cummings |
Potência nominal | 93 kW |
Velocidade nominal | 2200 rpm |
pressão de trabalho do sistema hidráulico | 32Mpa |
Fluxo do sistema hidráulico | 270 L/min |
Bomba de pistão variável | 2*63ml/r |
Velocidade máxima de caminhada | 30 km/h |
Habilidade de escalada em terrenos íngremes | 58%/30° |
tempo de balanço em círculo completo | 5,5s |
Quantidade de combustível Fqt | ≥6L/h |
Capacidade do tanque de combustível | 200L |
Capacidade do tanque hidráulico | 200L |
Nota: Os parâmetros do produto são baseados no produto real, sendo o direito de interpretação e a decisão final reservados à empresa. | |
Visão geral do produto
Escavadeira ferroviária de rodas com cabeça dupla de 18 toneladas
Ao integrar o desempenho robusto de uma escavadeira com a tecnologia precisa de uma máquina de socar, a JG180S torna-se uma parceira inteligente para a engenharia ferroviária. As duas cabeças de socagem trabalham em perfeita coordenação, adaptando-se às complexas condições ferroviárias; o design compacto sobre rodas também atende às necessidades de operação em espaços reduzidos e de rápida realocação. Com múltiplas funções em uma única máquina, ela simplifica a configuração do equipamento, reduz significativamente os custos de mão de obra e o tempo gasto, e fornece ferramentas modernas, confiáveis e econômicas para equipes de manutenção ferroviária em todo o mundo.


Vantagens do produto

Eficiência:As máquinas de socar trilhos adotam tecnologia de socagem automatizada para reduzir significativamente o tempo de manutenção da via férrea e garantir que projetos ferroviários de grande escala sejam concluídos dentro do prazo.
Precisão:O controle preciso do erro de socagem do lastro, em nível milimétrico, previne eficazmente o risco de deformação, assentamento ou descarrilamento da via. Isso melhora a estabilidade da operação ferroviária e reduz a taxa de acidentes.
Durabilidade:O socador ferroviário utiliza materiais resistentes ao desgaste e um design modular para prolongar a vida útil do equipamento, reduzindo a frequência de manutenção e os custos de mão de obra.
Cenários de aplicação


Perguntas e Respostas
Q1: Qual é a função principal do dispositivo anti-adulteração?
A: Ajuste preciso da via; Compactação do lastro: compactação uniforme da camada de cascalho sob o dormente; Ajuste dinâmico
Q2: É possível operar de forma estável em ambientes extremos?
A: Sistema hidráulico climático completo; Estrutura sísmica; Verificação prévia de falhas:
Q3: Quais são as vantagens em relação ao trabalho manual?
A: Trabalho síncrono multiponto; Construção contínua em marcha; Sistema de análise inteligente
Q4: Isso se aplica a pistas de diferentes países?
A: Conjunto de ferramentas modular; Adaptável à bitola; Adaptação a múltiplos tipos
Q5: Quais são as garantias para clientes no exterior?
A: Treinamento em operação de equipamentos; Resposta global a emergências; Suporte técnico vitalício