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O JG180LT possui uma estrutura de carga pesada de 18 toneladas para superar os gargalos da construção ferroviária, projetada para áreas densas da rede de contatos. A garra hidráulica tipo concha está equipada com sistema de proteção de isolamento; a lança multiestágio combinada com o chassi retrátil permite uma operação com precisão de colisão zero em espaços limitados, como faixas de reparo de pontes e áreas de revestimento de túneis. A via reforçada adota o design de reforço de solo dividido, que é tão estável quanto uma rocha na base macia de pântanos e taludes de solo congelado, dobrando a eficiência do controle de danos por congelamento da Ferrovia Siberiana e do projeto de linha dupla para a estação chuvosa do Sudeste Asiático.
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