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Máquina de substituição de dormentes ferroviários JG100LT Seigong de 10 toneladas, projetada para espaços estreitos e trechos geologicamente frágeis. Restrições de construção em buracos para evitar carros em pontes e encostas íngremes em áreas montanhosas; Sistema integrado de almofada hidráulica de alta precisão, com operação única que pode substituir de 6 a 10 dormentes por hora, conclusão síncrona da compactação do aterro de lastro, eficiência aumentada em 250% em comparação com a operação manual e custos de mão de obra reduzidos em 60%.
A máquina de socar trilhos JG150LT de 15 toneladas é um suporte confiável para o ajuste e manutenção precisos de linhas ferroviárias. Como um equipamento profissional de alta resistência, ela foi projetada especificamente para lidar com eficiência com desvios geométricos da via (como bitola, nivelamento e altura). Com sua poderosa capacidade de socagem, ela pode penetrar a camada de lastro e completar rapidamente a compactação do lastro e a estabilização dos dormentes, aumentando significativamente a estabilidade e a suavidade da estrutura da via e estabelecendo uma base sólida para a operação segura e suave dos trens.
The double ballast tamper is designed for railway track maintenance, enabling simultaneous tamping of two sleepers, significantly improving working efficiency and track stability. It features a robust structure and stable hydraulic drive system, suitable for various railway maintenance conditions, with customizable mounting interfaces available.
Uma solução completa de 12 toneladas projetada para manutenção intensiva de vias férreas, integrando funções de conformação de lastro, colocação de lastro sob o apoio e revisão de trilhos. Equipada com sistema hidráulico inteligente e manipulador escalável, uma única máquina pode realizar as tarefas de três equipamentos tradicionais.
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